يتم نقل الطبقة الأولى من سبعة مستويات لبرج الوصول الطاقم من ساحة البناء إلى مجمع الإطلاق الفضائي - 41 في محطة كيب كانافيرال للقوات الجوية في فلوريدا في 9 سبتمبر 2015. وسيوفر البرج الوصول إلى منصة لرواد الفضاء وفرق الدعم الأرضي إلى طائرة بوينج CST-100 Starliner تطلق فوق صاروخ أطلس المتحدين الخامس التابع لشركة United Launch Alliance. حقوق الصورة: NASA / Dmitrios Gerondidakis
تم تحديث القصة / الصور[/شرح]
KENNEDY SPACE CENTER، FL - استعادة المسار البشري لأمريكا إلى الفضاء من تربة الولايات المتحدة إلى أعلى مستوياتها في النهاية حيث يبدأ البناء في بناء برج وصول الطاقم الجديد على منصة إطلاق أطلس الخامس التي ستدفع قريبًا رواد فضاء أمريكيين يركبون على متن طائرة بوينج المطورة تجاريًا تاكسي CST-100 تاكسي "Starliner" إلى محطة الفضاء الدولية التي تدور حول الأرض (ISS).
تم إزالة العقبة الأخيرة التي بدأت في تكديس برج وصول الطاقم في منصة الإطلاق United Launch Alliance Atlas V-41 في محطة كيب كانافيرال الجوية بولاية فلوريدا مع انفجار رائع قبل الفجر لقمر الاتصالات MUOS-4 التابع للبحرية الأمريكية في 2 سبتمبر - بعد تأخير الطقس لمدة يومين بسبب العاصفة الاستوائية إريكا.
وقال هوارد بيجلر ، رئيس خدمات الإطلاق البشرية في ULA ، لمجلة الفضاء خلال مقابلة حصرية: "كل شيء يسير في الموعد المحدد". "يرتفع هيكل البرج الجديد الذي يبلغ ارتفاعه 200 قدم بسرعة إلى حد ما عند منصة الإطلاق 41."
يعمل برج الوصول بشكل أساسي كممشى رواد الفضاء إلى النجوم.
قال بيجلر في مقابلة واسعة النطاق تصف تعديلات المخطط المعقدة وبناء البرج في أطلس: "نبدأ في تكديس برج وصول الطاقم [CAT] بعد إطلاق MUOS-4 وقبل الإطلاق التالي بعد إطلاق Morelos-3". منشأة V Space Launch Complex 41 في كيب كانافيرال.
اعتمادًا على الطقس الصعب دائمًا في كيب ، يجب تثبيت أكثر من نصف البرج "قبل إطلاق MORELOS-3 في 2 أكتوبر. وسيتكون رصيد CAT بعد الإطلاق."
يعد برج الوصول إلى الطاقم عنصرًا أساسيًا في البنية التحتية الفضائية وضروريًا تمامًا لإعادة الأمريكيين إلى الفضاء على الصواريخ الأمريكية لأول مرة منذ تقاعد مكوكات ناسا في عام 2011. وقد أجبر هذا الإجراء اعتمادنا التام على كبسولة Soyuz الروسية لركوب رواد الفضاء إلى محطة فضاء.
مُنحت شركة بوينج عقدًا بقيمة 4.2 مليار دولار في سبتمبر 2014 من قبل مدير وكالة ناسا تشارلز بولدن لاستكمال تطوير وتصنيع تاكسي الفضاء CST-100 في إطار برنامج الوكالة الخاص بقدرات نقل الطاقم التجاري (CCtCap) ومبادرة ناسا لإطلاق أمريكا. كما حصلت SpaceX أيضًا على جائزة وكالة ناسا بقيمة 2.6 مليار دولار لبناء مركبة فضائية كرو دراجون لإطلاقها فوق صاروخ فالكون 9 المصنف من قبل الشركات.
Starliner جزء أساسي من استراتيجية وكالة ناسا الشاملة لإرسال البشر في "رحلة إلى المريخ" في 2030s.
يتميز البرج بتصميمه المعياري لسهولة التجميع في منصة إطلاق أطلس المزدحمة دائمًا.
وأوضح بيغلر أن "برج الطاقم يتألف من سبع طبقات رئيسية أو قطاعات". ذهب بناء الطبقات في الموعد المحدد. تبلغ كل طبقة 20 قدمًا مربعًا ويبلغ ارتفاعها 28 قدمًا ".
سيتم تثبيت خمسة من المستويات السبعة قبل إطلاق أطلس المقبل في أوائل أكتوبر ، اعتمادًا على الطقس الذي كان صعبًا في كيب.
"خطتنا هي تركيب 5 طبقات وسقف مؤقت قبل إطلاق MORELOS-3 في 2 أكتوبر".
"لقد تأثرنا بشدة بالطقس ونأمل أن نتمكن من الحصول على بعض الجدول الزمني خلال عطلة نهاية الأسبوع. وأوضح بيجلر أن رصيد CAT سيشكل بعد إطلاق 10/2 مع التخطيط للطبقة السابعة للارتفاع في 10/13 والسقف في 10/15.
ستطلق مركبة التاكسي الفضائية "Starliner" التي تم تسميتها حديثًا على قمة معزز Atlas V المصنف حديثًا من البشر في منتصف عام 2017 ، كما يقول مسؤولو وكالة ناسا و ULA وبوينج.
ولكن قبل أن يتمكن رواد الفضاء من الصعود على متن Starliner فوق صاروخ أطلس ، كان على ULA و Boeing أولاً تصميم وبناء وتركيب برج جديد تمامًا يوفر الوصول إلى الكبسولة للطواقم والفنيين.
اللوحة 41 حاليًا عبارة عن "لوحة نظيفة" لا توجد بها عملاقة ولا يوجد ممر إلى "Starliner" لأن أطلس V تم استخدامه فقط للمهام غير المأهولة حتى الآن.
إن CST-100 "Starliner" في طليعة الدخول في الحقبة التجارية الجديدة لرحلات الفضاء وستحدث ثورة كاملة في كيفية الوصول إلى الفضاء واستكشافه واستغلاله لصالح البشرية جمعاء.
هذا هو أول برج جديد للوصول إلى الطاقم يتم بناؤه في كيب منذ عقود ، ويعود إلى ذروة وكالة ناسا وعصر هبوط أبولو على سطح القمر.
تم تجميع أجزاء الطبقة على بعد حوالي أربعة أميال على الطريق في مركز عمليات أطلس الفضائية في كيب كانافيرال - حتى لا يتم تعطيل الصورة الكاملة لظاهرة صواريخ أطلس التي تطلق وفقًا لجدول زمني فائق بالنسبة لوكالة ناسا ، العملاء العسكريون والتجاريون الذين يدفعون في النهاية فواتير لإبقاء ULA طافية وإطلاق تحقيقات علمية رائدة وأهم حمولات الأمن القومي الحيوية للدفاع الوطني.
تم تجهيز كل قطعة بأعمال فولاذية إضافية ، بالإضافة إلى أعمال الكهرباء والسباكة والدرج. ثم يتم نقلهم 3.9 أميال إلى الوسادة ، واحدة في كل مرة على قطعة ذهبية ثم نبدأ في التركيب. "
تم نقل المستويين الأولين إلى الوسادة 41. يبدأ تركيب وترصيص طبقة فوق أخرى في غضون أيام قليلة.
قال لي بيغلر: "نحن سعداء للغاية بالتقدم حتى الآن". "كل شيء يسير في الموعد المحدد وسار بشكل جيد حتى الآن. لا توجد مشاكل سلامة أو صنعة. كل شيء سار بشكل جيد للغاية. "
"من الواضح أن المستوى الأول هو الأكثر أهمية [وسيستغرق وقتًا أطول قليلاً من الآخرين للتأكد من أن كل شيء يتم بشكل صحيح]. يجب أن يتم محاذاة بدقة فوق مسامير التثبيت على الأساس في اللوحة. ثم يتم تثبيتها في مكانها. "
"بعد ذلك يمكن تثبيتها كل يومين ، ربما كل ثلاثة أيام أو نحو ذلك. سترتفع قطع البرج بسرعة ".
يقوم Hensel Phelps ببناء الطبقات الفولاذية والبرج بموجب عقد مع ULA.
قال بيغلر: "بدأ بناء فريق Hensel Phelps في يناير 2015".
الخطوة التالية هي إقامة البرج بأكمله. بعد اكتمال تكديس الطبقات بالكامل في وقت لاحق من هذا العام ، يأتي بعد ذلك عمل الهيكل والاختبار والمعايرة خلال العام المقبل.
"بعد بناء البرج يأتي عمل مكثف لتجهيز البرج بأكثر من 400 قطعة من الفولاذ الخارجي التي يجب تركيبها. قال بيغلر: "يستغرق ذلك وقتًا أطول".
"تم تصميم برج Crew Access Tower بأنظمة بيانات حديثة واتصالات وشبكات طاقة مدمجة ومحمية من الانفجارات والاهتزاز ، بالإضافة إلى مصعد ، وقد تم تصميمه بالعديد من الميزات التي يمكن أن يقدّرها رائد الفضاء المناسب تمامًا ، مثل الممرات الأوسع ، والسور الخالية من العوائق "زوايا يسهل التنقل فيها دون التعرض لأي شخص" ، وفقًا لمسؤولي وكالة ناسا.
تمامًا مثل المكوك ، "سيتم تجهيز البرج أيضًا بسلال سلكية منزلقة للإخلاء في حالات الطوارئ إلى سيارة مقاومة للانفجار."
"في الجزء العلوي توجد المنطقة التي تحمي ذراع الوصول وتوفر موقع الخروج لنظام خروج الطوارئ. وأوضح بيجلر أنه سيتم تصنيعها بالكامل من الفولاذ الموجود في المنصة.
إن ذراع الوصول مع الممشى الذي سيعبره رواد الفضاء إلى كبسولة Starliner قيد الإنشاء أيضًا. يبلغ ارتفاعها حوالي 180 قدمًا فوق سطح الأرض.
سيركب رواد الفضاء مصعدًا فوق البرج إلى ذراع الوصول ، ويمشون عبره إلى الغرفة البيضاء في النهاية للصعود إلى كبسولة Starliner.
“يتم تصنيع الذراع مع الغرفة البيضاء وأنبوب عزم الدوران في فلوريدا. وذكر بيجلر أنه سيتم تسليمها جميعًا إلى اللوحة في وقت ما في يونيو المقبل [2016].
“قمنا ببناء برج اختبار بذراع الوصول إلى منشأة أوك هيل لتسهيل عملية التثبيت. نقوم بتثبيت الذراع ونظام التشغيل الهيدروليكي ثم نمرره عبر خطواته قبل توصيله إلى الوسادة. "
"إن ذراع الوصول - بما في ذلك أنبوب عزم الدوران حتى النهاية - يزيد طوله قليلاً عن 40 قدمًا."
"سنقوم بدمجها خارج الخط لأنه ليس لدينا الكثير من الوقت لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها في اللوحة. لذا سنقوم بتوصيل جميع أنظمة القيادة والإلكترونيات على منصة هيكل الاختبار ".
ثم سنقضي حوالي 3 أشهر في اختباره والتحقق من صحة كل شيء. سنستخدم بطانة الليزر لنعرف كل ذلك بالتحديد مكان الذراع. حتى عندما نخرجها إلى الوسادة سنعرف مكانها في أجزاء من البوصة. من الواضح أنه ستكون هناك بعض التعديلات الطفيفة صعودا وهبوطا ".
"بهذه الطريقة في النهاية ، سنعرف أن كل شيء في الذراع ونظام التشغيل الهيدروليكي يعمل وفقًا لمواصفات التصميم الخاصة بنا."
عندما يتم تثبيت الذراع أخيرًا على برج وصول الطاقم ، سيكتمل ، مع وجود غرفة بيضاء وختم بيئي متصل بالفعل.
"سوف يخزن تحت برج وصول الطاقم ، الذي يقع غرب وشمال مركبة الإطلاق. سوف تتأرجح الذراع حوالي 120 درجة إلى وحدة الطاقم للوصول إليها وتم اختيارها بشكل استراتيجي لتناسب الميزات والأساس في هيكل الوسادة الحالي. "
يتم إنشاء البرج بين عمليات إطلاق الأطلس والتوقف المؤقت في الأيام التي تسبق الإطلاق. على سبيل المثال ، سوف يتنحى فريق البناء لفترة وجيزة قبيل إطلاق أطلس الخامس التالي المقرر حاليًا في 2 أكتوبر مع قمر اتصالات موريلوس -3 للحكومات المكسيكية.
يعتمد تاريخ الإطلاق الفعلي لـ Starliners تمامًا على ما إذا كان الكونجرس الأمريكي يوفر تمويلًا كاملاً لبرنامج الطاقم التجاري التابع لناسا (CCP).
حتى الآن ، فشل الكونجرس تمامًا في توفير ميزانية CCP المطلوبة لتمويل البرنامج بشكل كاف - مما تسبب بالفعل في تأخير الرحلة الأولى لمدة عامين من 2015 إلى 2017.
تحرز بوينغ تقدمًا كبيرًا في تصنيع أول CST-100 Starliner.
قبل أسبوع بالكاد ، نظمت بوينج حفل "الافتتاح الكبير" الرسمي لمنشأة تصنيع المركبة التي أقيمت في مركز كنيدي للفضاء يوم الجمعة 4 سبتمبر 2015 - حضرتها مجلة الفضاء كما ذكرت هنا.
كما بدأت ULA بالفعل في تجميع أول صاروخين أطلس V مخصصين لـ Starliner في مصنع الصواريخ الخاص بهم في ديكاتور ، ألاباما.
اقرأ المقابلات الحصرية السابقة التي أجريتها مع شخص واحد مع كريس فيرغسون - آخر قائد مكوك أمريكي ، والذي يقود الآن برنامج CST-100 لشركة Boeings ؛ هنا وهنا.
ترقبوا هنا للاطلاع على أخبار كين المستمرة لعلوم الأرض والكواكب والرحلات الفضائية البشرية.
