أكملت الفرق في الفضاء وعلى الأرض المهام الحاسمة خلال عطلة نهاية الأسبوع لتمهيد الطريق لربط وحدة الهدوء الجديدة بمحطة الفضاء الدولية (ISS). أزال رواد الفضاء على متن محطة الفضاء الدولية العقبة الأخيرة التي تعوق الطريق لرسو الهدوء إلى الموقع المداري. وفي الوقت نفسه ، قام الفنيون في Pad 39 A بتحميل الهدوء ومحطة عمل Cupola في حاوية الشحن المكوكية Endeavour استعدادًا للانفجار المخطط له في 7 فبراير من مهمة STS 130 في الساعة 4:39 صباحًا.
في عملية روبوتية معقدة ، عمل رائدا الفضاء جيف ويليامز و TJ Creamer بمساعدة Soichi Noguchi على كشف منفذ الإرساء على العقدة 1 ، والمعروف أيضًا باسم الوحدة ، حيث سيتم ضم الهدوء إلى المحطة. تم شغل هذا المنفذ المواجه للجانب بمكون آخر يعرف باسم محول التزاوج المضغوط 3 أو PMA 3 ، والذي كان يجب إزالته من أجل إفساح المجال لربط الهدوء.
خلال عملية استغرقت عدة ساعات ، قام رواد الفضاء باختطاف PMA-3 بذكاء ذراع آلي من صنع كندي ، وأزالوا الخطافات ، ثم نقلوا PMA-3 إلى ميناء مرسى ذروة من وحدة Harmony ، والمعروف أيضًا باسم Node 2 ، و حبسه مرة أخرى في مكانه. وأكدت اختبارات التسرب نتيجة ناجحة. العقدة 2 هي المكان الذي سيرسو فيه مكوك الفضاء إنديفور في المحطة في ميناء إرساء آخر يطلق عليه اسم PMA-2.
سلطة النقد الفلسطينية هي في الأساس أنفاق يتحرك منها رواد الفضاء للانتقال من المكوك إلى المحطة أو بين الوحدات المجاورة في المحطة. بعد مغادرة انديفور ، سيقوم طاقم محطة الفضاء الدولية بنقل PMA-2 مرة أخرى ، هذه المرة من Harmony إلى أقصى ميناء الهدوء. تم تجهيز المحطة بثلاثة من سلطة النقد الفلسطينية تمامًا.
أغلقت الفرق الموجودة في الوسادة 39 أ في مركز كينيدي للفضاء بابي حمولة الحمولة للرحلة بعد تثبيت وتأمين وحدتي الهدوء والقبة ، وهما الحمولان الأساسيتان لـ STS 130. وسوف تستوعب الهدوء العديد من حياة محطة الفضاء الدولية أنظمة الدعم.
واليوم (26 يناير) ، بدأ الفنيون في شركة KSC أيضًا توصيل الذخائر النهائية في اللوحة وقاموا بفحص بدلات فضاء رائد الفضاء بعناية قبل حزمها في حاويات خاصة ليتم تحميلها على المكوك.
في غضون ذلك ، يستمر العمل في مركز مارشال لرحلات الفضاء التابع لوكالة ناسا في هانتسفيل ، ألا لتجميع خراطيم تبريد الأمونيا الجديدة الأربعة الأساسية لنجاح المهمة. كان يجب بناء خراطيم جديدة بعد فشل اثنين من الخراطيم الأصلية بطول 14 قدمًا أثناء اختبار الضغط. تم بناء الخطوط الجديدة من خلال ربط خراطيم الغيار القصيرة الأقصر المعتمدة بالفعل للطيران واستخدامها على متن محطة الفضاء الدولية. أخبرني المتحدث باسم وكالة ناسا أن "الخراطيم الأصلية أعيد تصميمها بعد فشل الاختبار وهي في الموعد المحدد للتوافر كنسخة احتياطية".
أخبرني المتحدث باسم وكالة ناسا أن المقاول من الباطن الأصلي للخراطيم قد غادر شركة رحلات الفضاء ، وبالتالي كان يجب استبداله بمقاول من الباطن جديد جديد نسبيًا في مجال الفضاء. ومن المقرر أن تصل الخراطيم الجديدة إلى مركز كنيدي للفضاء في الأيام القليلة القادمة للتركيب على متن إنديفور.
يجتمع فريق إدارة مكوك الفضاء التابع لوكالة ناسا يوم الأربعاء (27 يناير) في KSC من أجل المراجعة الرسمية لاستعداد الرحلات الجوية (FRR) للتقييم المتعمق لجميع جوانب المهمة بما في ذلك الإطلاق والمركبة الفضائية والبضائع ثم سيعلن عن تاريخ الإطلاق الرسمي. تسير معالجة التدفق بشكل جيد في هذا الوقت ولا يتم حل أي مشاكل رئيسية.
سأقدم تقريرا في الموقع من مركز كنيدي للفضاء في فبراير ومباشرة من منصات الإطلاق لكل من STS 130 و SDO. في وقت سابق من STS 130 مقالة كتبها كين كريمر
