الآن وقد اكتملت سلسلتنا حول "13 شيئًا أنقذ أبولو 13" ، وافق جيري وودفيل مهندس ناسا بلطف على الإجابة على أسئلة قرائنا. لدينا الكثير من الأسئلة ، لذا سننشر بعض إجابات جيري اليوم والمزيد على مدار الأيام القليلة القادمة.
سؤال من دانيال روي: هل اكتشفنا يومًا أن مسار Apollo 13 كان ضحلًا جدًا في طريق العودة على الرغم من TCMs؟ أجد صعوبة في الاعتقاد بأن الاندفاع المنخفض / التنفيس البطيء / التوجيه العشوائي من الدبابات الممزقة يمكن أن يفسر الدلتا V.
جيري وودفيل: نتج المسار الضحل عن نظام تبريد المركبة القمرية لتصريف البخار أثناء الساحل إلى الأرض. لم يكن نتيجة الإطلاق المتبقي من الغازات المتبقية من تلف وحدة الخدمة. لم تعد أي مهمة من أبولو إلى الأرض مع إرفاق LM باستثناء Apollo 13. لهذا السبب ، كان يجب التعامل مع المساهمة الطفيفة ، لكن الملحوظة ، في زاوية الدخول الضحلة بواسطة Apollo 13 retro. حتى يومنا هذا ، أجد أنه من الرائع أنه على الرغم من أن الرجعية لم تعرف مصدر الضحلة ، إلا أنه كان على يقين من أنها ستتوقف بعد آخر حرق تعويضي تصحيحي. وبطبيعة الحال ، بعد أن تم التخلي عن LEM.
سؤال من wjwbudro حول مقدار الطاقة المتبقية التي وفرتها خلايا الوقود بعد الانفجار
جيري وودفيل: سؤالك عن مقدار الطاقة المتبقية التي ساهمت بها خلايا الوقود قبل استخدام الطوارئ (أو يسميها البعض إعادة استخدام البطاريات) أطلقني في بعض الأبحاث حول كيمياء تشغيل خلية الوقود. لقد شاركت دائمًا أن تفاعل الهيدروجين والأكسجين ينتج الكهرباء مع منتجين ثانويين مفيدين للغاية لاستكشاف الفضاء البشري والأكسجين القابل للتنفس والماء. يجب أن يكون كل من الأكسجين والهيدروجين موجودين حتى يستمر التفاعل.
بالنسبة إلى Apollo 13 ، يرتبط تسلسل فقدان قدرة خلايا الوقود على إنتاج الطاقة بفقدان O2 و H2 الداخلين إليها. سي ليبرغوت لديه قرص مدمج رائع حيث يتعامل مع "كيف تقرأ البيانات". كان على Sy أن يتعامل مع تحليل ما يجري (في الوقت الحقيقي) فيما يتعلق بتوقيت فقدان خزانات التبريد O2 وخلايا الوقود وما إلى ذلك. Google Sy على الإنترنت ، وستجد ثروة من المعلومات مناقشة القضية. إن إعجابي بكيفية تعامل سي مع مثل هذا الفشل الساحق استمر ببراعة بعد 40 عامًا من الحدث. ولكن خلاصة القول هي… لا يوجد O2 في الخلايا لا يوجد ماء أو أكسجين أو طاقة كهربائية خارج. كان هذا هو سبب استخدام بطاريات الطوارئ. لم تكن خلايا الوقود تساعد كثيرًا بعد أن تسبب تمزق السباكة في تنفيس خزان O2 One O2 إلى الفضاء بعد انفجار خزان O2 2 (أقول دائمًا "انفجرت" على الرغم من أن البعض لا يوافقون على أنه تسخين سريع لكون O2 المبرد تنفيس في الفضاء ، نوعًا ما مثل تسخين الهواء في حاوية مغلقة مغلقة حتى تمزق الوعاء.)
سؤال من مدرس العلوم كريستوفر بيكي من مدرسة وارهيل الثانوية: ما هي مواصفات الحواسيب الموجودة في كل من LM و Command Module؟ ما هي سرعة الساعة ومقدار الذاكرة (وأي نوع) لديهم؟ أحاول أن أبهر طلابي بأن حاسباتهم الرسومية أقوى من أجهزة الكمبيوتر التي جلبت رواد الفضاء إلى القمر.
جيري وودفيل: منذ حوالي عام ، شعرت برغبة في مقارنة جهاز كمبيوتر Apollo 13 بأحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا اليوم. إلى جانب أجهزة الكمبيوتر (CSM و LM) ، كانت الدائرة المتكاملة الوحيدة الموجودة بين الملايين من أجزاء المركبات الفضائية عبارة عن عداد ثماني في دماغ نظام الإنذار والتحذير على سطح القمر الخاص بي والمعروف باسم جمعية التحذير والتحذير الإلكترونية أو C & WEA. كان هناك مقال ممتاز اكتشفته في هذا الرابط من Download Squad.
بالإضافة إلى ذلك ، يتم توفير ثروة من المعلومات في تقرير تجربة Apollo الذي يمكن الوصول إليه على هذا الرابط.
هذه الوثائق هي كنز وطني لإعادة إنشاء التاريخ التقني لأبولو. لقد قمت بتأليف جزء نظام التحذير من تقرير تجربة Apollo حول نظام التحذير والتحذير الخاص بهبوط القمر.
أتذكر أن قوة كمبيوتر Apollo ، على الرغم من أنه كان "خفيف الوزن" في ذاكرة الوصول العشوائي والذاكرة الصلبة ، كان قدرته على "تعدد المهام". (أفضل من iPhone ، نظرًا لأن Apple اختارت عدم تضمين هذه الإمكانية في الوقت الحاضر.) ومع ذلك ، عندما بدأ نظام التحذير الخاص بي في رنين "Program Alarms" (التحذيرات ، خمسة منها على وجه الدقة) أثبتت هذه القدرة على تنفيذ المهام المتعددة أنها مفيدة تمامًا في جاعلاً أرمسترونغ أول رجل على سطح القمر.
كانت إحدى "المهام الفرعية" الخاصة بشركة Apollo Computer شبيهة بنوع من معلومات معلومات التدبير المنزلي ذات المستوى المنخفض والتي ولدت إنذارًا. لكن الروتين التنفيذي ذي الأولوية لتوفير التحكم في الهبوط استمر دون عائق. كان تجاهل إنذارات البرنامج من قبل مراقبي الطيران ستيف باليس وجون غارمان سببًا كبيرًا لوجود نيل أرمسترونغ لأول مرة على سطح القمر ، حيث تم تحقيق تنبؤات الرئيس كينيدي والتحدي في ذلك العقد ، والأهم من ذلك ، بالنسبة لي ... أنني لم أذهب في الهندسة / الفضاء العار الذي كان نظامه التحذيري "إنذارًا كاذبًا" جعل بيت كونراد وألان بين أول الرجال على القمر في أبولو 12. شكرًا ستيف وجون!
سؤال من جريج: هل ينبغي على وكالة ناسا أن تقضي المزيد من الوقت في مراجعة مهمة أبولو 13 وغيرها من الحوادث المؤسفة من أجل توقع أفضل والاستجابة بشكل أكثر فعالية للحوادث الجديدة وغير المتوقعة في البعثات المستقبلية؟
جيري وودفيل: الشيء الأنيق في كل واحد من هذه الأسئلة هو أنها تبدأ التحقيقات المحتملة التي يمكن أن تساعد فقط مسافري الفضاء في المستقبل. سواء كانت Apollo One أو Apollo 13 أو Challenger أو Columbia ، فقد أسفرت كل مأساة عن إصلاح موقف لاحق قد يكون قاتلاً إذا لم يتم اتخاذ خطوات تصحيحية للتعلم من الفشل. هذا السؤال هو الذي تناولته على نطاق واسع في الكتب غير المنشورة التي ألفتها.
الآن ، فيما يتعلق بالفشل في إصلاح العناصر التي قد تكون قاتلة ؛ نعم ، خلال مسيرتي المهنية التي امتدت 45 عامًا ، من السهل التفكير في حالات الفشل ودراستها بعد وقوع الأحداث والاستشهاد بالحالات التي أدى فيها الأشخاص والمجموعات والظروف إلى كارثة ومأساة. أنا واحد من هؤلاء المذنبين. كان يجب أن أقوم بعمل أفضل فيما يتعلق بنظام تحذير Apollo One. بشكل جماعي ، وربما بشكل فردي ، نشارك عبء عدم القيام بعمل أفضل لغوس وروجر وإد.
على وجه التحديد ، أتذكر المراجعة النهائية في أمريكا الشمالية للمركبة الفضائية 012 حيث جلس إد وجوس وروجر في مقدمة غرفة الاجتماعات. تم تضمينها في لجنة مراجعة وكالة ناسا التي تحدد كيفية التخلص من "العناصر المفتوحة" أو "الصرعات" التي تحتاج إلى إصلاح قبل أو بعد شحن مركبة الفضاء أبولو وان الخاصة بها إلى الرأس.
كان نظام التحذير الخاص بي يمثل مشكلة بالنسبة لي لأنه أصبح نوعًا من "الولد الذي يبكي الذئب" والذي هو دائمًا الشخص الذي يفاقم أولئك الذين يريدون تجاهل مشكلة جذرية يلومونها على الرسول. خلال اختبارات المصنع الأولية لهذا ، وهو الأول من فضلات وحدات قيادة أبولو اللاحقة ، كان هناك عشرات المرات صوت نظام الإنذار الرئيسي.
باختصار ، لم يكن أي خطأ من نظام الإنذار. ولكن ، مع ذلك ، تم إلقاء اللوم عليه حتى تمكنت من العثور على الجاني الفعلي. قال البعض ، "إن الإلكترونيات هي ببساطة منبهات رنين حساسة للغاية عندما يكون كل ما حدث هو تشغيل التبديل اللحظي الذي يتسبب في عابر كهربائي قصير يؤدي إلى تشغيل هذا الإنذار الرئيسي."
بعد التعامل مع جميع الجناة ، بقي لدي إنذار واحد فقط غير مبرر. كان هذا هو الشخص الذي دُعيت لتقديمه إلى مجلس الإدارة والذي تضمن Ed و Gus و Roger. "البند التالي ، O2 FLOW تحذير غير مبرر وإنذار تحذير." كان ذلك في تموز (يوليو) عام 1966. تزوجت أنا وزوجتي بيتي منذ أقل من شهر ، وهنا كنت أتعامل مع وضع يهدد الحياة.
للحديث هنا ، أعتقد أن فيلم APOLLO 13 كان يمكن تقديمه بشكل أفضل مع هذا الحدث باعتباره المشهد الافتتاحي لأن جميع اللاعبين في برنامج Apollo كانوا متورطين. أتذكر أن طاقم أبولو 7 والت كانينجهام ، أحد رواد الفضاء الاحتياطيين في أبولو إلى جانب والي شيرا ودون دون إيزيل ، يتجولان في نموذج المركبة الفضائية 012. ظهر والت بمقبض من نوع قطعه بطريق الخطأ من داخل السفينة. اندهش والاشمئزاز ، صمد والت ليرى الجميع. ربما ، كان هذا مقدمة لما سيتبع؟
كان شرحي أن التنبيه O2 Hi كان آخر من تلك الأشياء المؤقتة المؤقتة. لقد شاركت أن الأحداث غير المهددة مثل التشغيل الروتيني للمراكم الدوري تتطلب تدفق O2 إضافي في المقصورة التي تشغل المنبه. في الواقع ، في طريقه إلى القمر ، حتى تفريغ البول قد يتسبب في تدفق O2 لزيادة رنين الإنذار. (في وقت لاحق ، كان هذا أحد وظائفي ، للإشارة في قائمة مراجعة Apollo 11 إلى أنه يمكن توقع إنذار رئيسي O2 Hi لهذا السبب.) إذا كانت هناك مشكلة ، فسيظهر مرة أخرى أثناء اختبار كيب وسيتم التعامل معها ثم. تم قبول تقييمي من قبل المجلس.
في 27 كانون الثاني (يناير) 1967 ، كان إد وجوس وروجر بعد ساعات من ما كان يسمى اختبار "المقابس" الذي يحاكي رحلة إلى القمر. فجأة جاءت المكالمة ، "لدينا حريق هنا!" في ثوان قتل ثلاثة رجال. عندما وصل Deke Slayton في وقت لاحق ومسح الجزء الداخلي من المركبة الفضائية 012 ، نظر إلى لوحة الإنذار. كان الضوء مرحبا تدفق O2 لا يزال قيد التشغيل. على الأرجح ، كان يجب على ECS (نظام التحكم البيئي) أن يدعو إلى التدفق العالي للأكسجين الذي يغذي الحريق ، لكنني لن أعرف أبدًا ما إذا كان قد حدث قبل الحريق لتحذير رواد الفضاء من اتخاذ إجراءات. ولهذا السبب لا يمكنني "غسل الأبيض" هذا السؤال لأنه ببساطة هذه الأنواع من الأحداث هي التي تؤدي إلى الفشل الذي عانينا منه على مدار رحلة الإنسان إلى الفضاء. كلما حدث ذلك ، فذلك بسبب أشخاص مثلي كان يجب عليهم القيام بعمل أفضل.
سؤال من ديرك الان: سؤالي حول مسار العودة الحرة. بعد تقريب القمر ، هل يمكن للمركبة الفضائية العودة إلى الأرض - السفر حول الأرض والعودة إلى القمر؟ هل يمكنها أن تدور حول القمر وتعود إلى الأرض مرارًا وتكرارًا؟ أنا أسأل ما إذا كانت محطة فضائية ستكون مجدية في مدار حول القمر أعيد تزويده الآن ومرة أخرى بالوقود من أجل تصحيحات المسار للتنقل بين الأرض والقمر؟
جيري وودفيل: الإجابة المختصرة هي نعم لكل ما سبق. بالنسبة إلى Apollo 13 ، تمت مناقشة مسار العودة المجانية كثيرًا. كثيرا ما كنت أفكر في ذلك أيضا. في الواقع ، كان الاعتبار الأول في الإنقاذ هو العودة إلى مسار العودة الحرة بعد الانفجار. (BTW ، أعتقد أنني أخطأت في تقديمي رقم 12 من "13 أشياء .." في الإيحاء بأن مركبة من طراز أبولو 13 كانت ستؤدي إلى حرق الطاقم بعد ذلك بأيام إذا حدث الانفجار في الظروف عند 55 ساعات 54 دقيقة و 54 ثانية. لم يكونوا في وضع العودة المجانية في ذلك الوقت بعد أن غادروها بسبب حرق سابق.)
في الواقع ، استخدم الطاقم ، بعد وقت قصير من الانفجار ، محرك الهبوط للهبوط للعودة للعودة الحرة. في الآونة الأخيرة ، بالتزامن مع الذكرى السنوية الأربعين لأبولو 13 ، تم إجراء دراسة إضافية. سعى التحقيق إلى تحديد مدى قرب Apollo 13 إلى الأرض بناءً على مدار العودة الحرة. هنا رابط فيديو يوتيوب يلخص الجهد. إنه أنيق حقًا!
مهلا ، لقد استمعت للتو مرة أخرى وشاهدت هذا مرة أخرى. على ما يبدو ، كنت على حق في توقع أن الطاقم دون أن يكون صاحب المركبة قد تم حرقه بعد كل شيء ، بعد خمسة أسابيع في مايو 1970. لا تنسب هذا إلى أي موهبة لدي. إنه محظوظ فقط. لكن مشاهدة الفيديو ستفعل الكثير للإجابة على كل سؤال لديك أعلاه حول محطات الفضاء ، وما إلى ذلك. قد تستخدم Google مصطلحات أخرى مثل Hohmann Transfer Orbit و Aldrin Cycler Orbit و Libration Points و Sling-Shot orbits. هذه استراتيجيات في الميكانيكا المدارية تؤخذ في الاعتبار عند التخطيط لاستكشاف الكواكب ، المأهولة وغير المأهولة.
أسئلة من Gadi Eidelheit و Quasy و Tom Nicolaides حول الفتحة التي لن تغلق
جيري وودفيل: لقد شاركت حساب "الفتحة التي لن تغلق" فعليًا في كل مرة أشارك فيها قصة Apollo 13. (يقترب هذا من 1000 محادثة. قم بإجراء العمليات الحسابية. إن مجرد سرد القصة مرة كل شهر لما يقرب من 40 عامًا يضيف ما يقرب من 500 مرة.) يعتقد أحد الرجال أن عدم القدرة على إغلاق الفتحة ناتج عن الضغط التفاضلي بين المركبات. أميل إلى إهمال ذلك لأن الفتحة كانت مفتوحة لبعض الوقت لتحقيق الاستقرار في الضغط الجوي الداخلي طوال التجميع.
يعتقد الآخرون الذين فكروا في المشكلة ، أن اعتقاد جاك سويغرت وجيم لوفيل بأن نيزكًا قد اخترق LM تسبب في أن يكون جاك وجيم متسرعين معيبين وغير دقيقين. كان الاختلال في إغلاق المعجل هو المسؤول. تم تناول هذا في أحد استفسارات الطاقم التي راجعتها قبل عدة سنوات.
الآن ، لقد فكرت للتو ، "كبسولة Apollo 13 متاحة في Kansas Cosmosphere." على حد علمي ، لم يحاول أحد منذ الإنقاذ إعادة إنتاج مشكلة إغلاق الفتحة. ولكن ، مرة أخرى ، لا أعرف ببساطة ما إذا كان هذا هو الحال. (بينما نضغط ، سأكون صادقًا بشأن ما أعرفه وما لا أعرفه. هذا أحد تلك الأشياء التي لا يمكنني الإجابة عنها بشكل مرضٍ حقًا.)
من Hans-Peter Dollhopf: سؤال حول لماذا فيلم Apollo 13 وليس فيلم Apollo 11:
جيري وودفيل: سؤال آخر أردت أن أتطرق إليه بين أولئك الذين تركوا في نهاية كل مقالة من مقالات "13 Things…" ويتعلق لماذا تم إنتاج فيلم عن Apollo 13 وليس عن Apollo 11. فكرتي هي بسبب الظروف التي جاء بها الفيلم إنتاج. لدي صديق مقرب يدعى جيري بوستيك. كان جيري هو رائد FIDO لـ Apollo 13. عرفنا بعضنا البعض من خلال الكنيسة الميثودية المحلية أيضًا. كان ابن جيري مايك في إحدى جلسات فصل الأحد في المدرسة التي علمتها.
حسنًا ، ذهب مايك للعمل مع Ron Howard كمنتج لـ Universal Studios. ولأنه على دراية بإنقاذ أبولو 13 لأن والده ، جيري بوستيك ، قد لعب دورًا رئيسيًا ، اقترح مايك على رون هوارد أن يونيفرسال تشتري حقوق كتاب جيم لوفيل LOST MOON ، لفيلم. بالمناسبة ، جيري بوستيك هو مصدر الاقتباس ، "الفشل ليس خيارًا".
اسم Google Jerry Bostick ، وستتمكن من قراءة القصة. الآن لو عمل طفل نيل أرمسترونغ مع رون هوارد ، وإذا كتب نيل كتابًا يركز على Apollo 11 ، لكان قد تنافس على جائزة أكاديمية مثل Apollo 13. بالمناسبة ، هناك لحظات في مهمة Apollo 11 بنفس القدر من الخطورة والقاتلة. كمهمة أبولو 11. ربما ، ستسمح لي نانسي بمخاطبتهم في سلسلة أخرى من مجلة الفضاء! يمكنني عد ستة دزينة بحيث لا تكون "11 شيءًا أنقذ أبولو 11".
سؤال: ألم تستخدم خطة السوفيات أيضًا LOR؟
جيري وودفيل: حول نهج الصعود المباشر السوفياتي. قبل تفكيك "الستار الحديدي" وتبريد "الحرب الباردة" ، كانت المعلومات عن مساعي الفضاء السوفياتي المأهولة غير واضحة. لقد وجدت ، في عام 1977 ، أن عالم الصواريخ السوفياتية قد اقترح تقنية الالتقاء بالمدار القمري في الأيام الأولى للصواريخ ، حتى قبل سبوتنيك. لسوء الحظ ، أو لحسن الحظ ، فيما يتعلق بجهود أمريكا ، لم يتم قبول نهجه في البداية. تميل المناهج السوفيتية المبكرة ، مثل أمريكا ، نحو مخطط الصعود المباشر. ربما كان هناك نفس النقاش الجاري مع المخططين القمريين الأمريكيين في الاتحاد السوفيتي.
بساطة مركبة واحدة على أساس معززة من فئة NOVA أدت في البداية. في نهاية المطاف ، ربما ، عندما درس السوفييت اختيار أمريكا لـ LOR ، ونسل LEM ، تم اتباع نهج مشابه لأسلوب أمريكا. ومع ذلك ، كان الداعم السوفيتي النهائي N-1 أقوى بكثير من زحل V. (10،000،000 رطل من الدفع في المرحلة الأولى مقابل 7،500،000 تقريبًا.)
لقد ذهلت تمامًا لاكتشاف تطور النهج السوفييتي عندما تم إصدار الرسومات ، وحتى مقاطع الفيديو ، مع انهيار الاتحاد السوفييتي وموقفه من سرية الفضاء المأهولة. ولكن ، ما زلت أجادل ، بأن الجهود المبكرة المركزة من قبل وكالة ناسا التي دافع عنها الدكتور هوبولت على العمارة القمرية LOR فازت ، على ما أعتقد ، بقبول متأخر من قبل نفس الاتحاد السوفييتي. أحد أفضل الإطراءات التي يتلقاها المرء هو اعتماد نهج المنافس. يميل مجرد مقارنة BURAN مع مكوك الفضاء إلى جعل هذه الحالة كذلك.
تحقق مرة أخرى غدًا للحصول على مزيد من الإجابات من مهندس NASA Jerry Woodfill.
