أخذت أول كبسولة طاقم Orion تتشكل بسرعة حيث أن أعمال التجميع لبناء الهيكل العظمي للكبسولة الأولى من Orion - مادة الاختبار الأرضي - أو GTA ، على وشك الانتهاء.
يقع مبنى فريق Lockheed Martin Orion على بعد مسافة واحدة فقط من إكمال إطار مقصورة Orion في مرفق الجمعية العامة Michoud في نيو أورلينز. لقد سار اللحام الدقيق لربط الأجزاء الهيكلية الكبيرة الأخيرة (انظر تقريري السابق) بشكل جيد وفقًا لمديري Lockheed الذين تحدثت معهم.
يقول لاري برايس ، نائب مدير برنامج لوكهيد أوريهيد في مقابلة معي: "إن كبسولة Orion هي برنامج التسجيل المعتمد من قبل الكونجرس ونحن نمضي قدمًا معه". "عملنا مستمر مع التمويل الذي لا يزال معتمدًا حتى سبتمبر 2010. Orion هي وسيلة وظيفية للغاية. ستكون جميع النظم الفرعية على أحدث طراز.
وشدد برايس على أن "أوريون ليس أبولو على المنشطات".
"نحن نبني على ما هو معروف وهو نهج معاصر للغاية. إن إلكترونيات الطيران تشبه إلى حد كبير الطائرات التجارية. يمكننا الاستفادة من أحدث التطورات في إلكترونيات الطيران والحوسبة. وأوضح برايس أن أوريون مُصمم للعمل بين الكواكب لفترة طويلة للعمل خارج مدار الأرض المنخفض (LEO) لمدة 6 أشهر أو أكثر لزيارة القمر والكويكبات ونقاط لاغرانج وغيرها من الأهداف ذات الأهمية للبحث العلمي.
يقول تيم نولز: "حالة مشروع Orion هي أنه لم يتبق لدينا سوى لحام آخر في مقصورة الطاقم". هو مدير Orion GTA للمركبات لشركة Lockheed Martin وناقش تطوير Orion في مقابلة معي. قال نولز: "عندما تتم جميع الأعمال لمتابعة إعداد GTA ، ستبدو مقصورة طاقم Orion GTA النهائية تشبه إلى حد كبير كبسولة Orion حقيقية".
“اللحام النهائي النهائي سينضم إلى جمعية المخروط الأمامي ونفق الطاقم إلى الجمعية Aft على شكل برميل. ثم تضم هذه القطعة المدمجة الحجم القابل للسكن وتشكل الإطار الهيكلي الأول لكابينة طاقم Orion الأولى ”.
"داخل جمعية Aft يوجد الهيكل العظمي للعمود الفقري الذي يوفر صلابة هيكلية للمقصورة وكذلك مواقع تركيب الأجهزة. تجمع Aft هو المكان الذي يتم فيه تثبيت مقاعد الطاقم وخزانات التخزين والأنظمة الأخرى على مقصورات داخل الهيكل العظمي للعمود الفقري ".
قال نولز: "تستخدم عملية اللحام تقنية تسمى لحام الاحتكاك المحكم (FSW)". لقد حقق نتائج مقبولة حتى الآن. وأضاف نولز "إنها عملية تعليمية وليست بلا عيوب ، وتتحسن في كل مرة نقوم بها".
تراوحت اللحامات للأجزاء الكبيرة النهائية من حوالي 300 إلى 450 بوصة في الطول. "هذه هي أطول اللحامات FSW حاولت على الإطلاق" ، وفقا لاري برايس.
وأوضح نولز: "نستخدم الصوت لتقييم العمل واكتشاف أي عيوب". "طريقة الاختبار تسمى اختبار الموجات فوق الصوتية Phased Array (PAUT). إنها تقنية تقييم عدم التدمير (NDE). تذكر أن الهدف من GTA هو تحديد مسار التصنيع وكذلك مقالة اختبار هيكلي ".
"تتطلب أوقات اللحام الفعلية لدمج الأجزاء الفردية حوالي 45 دقيقة إلى ساعة فقط. بطبيعة الحال ، فإن الخدعة الحقيقية للحصول على اللحام الجيد هي أن الأمر يستغرق عدة أيام من التحضير للحصول على الأجزاء والمعدات وكل شيء آخر يتم إعداده بشكل صحيح ".
“معظم العمل على الأجزاء اللازمة لإكمال GTA بعد الانتهاء من اللحام جيد. سيتم تركيبها في الداخل بعد اختبار الضغط لكابينة الطاقم المقرر في يونيو. يشمل ذلك أجهزة محاكاة للكتلة والحجم لعناصر مثل مقاعد الطاقم ووحدات التحكم ، والخزانات ، وإدارة النفايات وما إلى ذلك. وفي الخارج ، سنضيف محاكيات للمظلات ، والغازات المضغوطة ، ووقود الدفع ، ودافعات الدفع في جميع أنحاء القشرة التي قمنا بلحمها معًا ".
"ثم سنضيف مصفوفة محاكاة نظام الحماية الحرارية (على شكل مخروط) حول ذلك ، بما في ذلك عدد قليل من بلاط TPS الحقيقي. سنضيف أيضًا درعًا حراريًا ".
"عندما ننتهي من إضافة كل شيء ، فإن لعبة Orion GTA النهائية ستبدو إلى حد كبير كمقالة طيران حقيقية لكبسولة Orion".
ثم سيتم وضع GTA في غرفة وقصفها بالطاقة الصوتية لاختبارات الارتباط البيئي. تحاكي هذه الاختبارات بيئة الطيران لجمع البيانات بغرض مقارنة النتائج بنماذجنا التنبؤية وتحديث النماذج ثم تحسين تصميم مقصورة الطاقم ".
“نحن نخطط لشحن GTA إلى منشأة Lockheed في دنفر في نهاية أكتوبر تقريبًا. سيتم دمجه مع نظام إحباط الإطلاق المحاكي لتشكيل مركبة إحباط الإطلاق (LAV) التي ستخضع لمزيد من الاختبارات الاهتزازية الصوتية في الربيع المقبل. ثم سيتم شحن وحدة طاقم GTA إلى NASA Langley لاختبار هبوط قطرة الماء لمحاكاة التأثير. وستستمر هذه الاختبارات حتى عام 2012 ".
"يعمل حوالي 86 شخصًا حاليًا على جوانب مختلفة من مشروع Orion GTA في Michoud" ، وفقًا لما ذكره المتحدث باسم لوكهيد كيفين بري.
GTA هي مركبة رئيسية باثفايندر وأول مقال اختبار كامل الحجم يشبه الطيران لأوريون. ستخضع للعديد من الاختبارات الصارمة التي تمثل تمارين تعليمية حاسمة ستساعد على التحقق من صحة تصميم المقصورة وسيتم استخدامها لدمج التغييرات في الأدوات وعمليات التصنيع التي ستؤدي في النهاية إلى سيارة إنتاج مصنفة من قبل الإنسان.
كبسولة Orion GTA هذه هي مقدمة لا غنى عنها للجيل القادم من مركبة Orion التي خططت وكالة ناسا للرحلات الجوية لإطلاق النار على القمر ومحطة الفضاء الدولية (ISS). إنها ليست "كبسولة إنقاذ" بدون طيار ، أو قارب نجاة ، كما اقترحه الرئيس أوباما مؤخرًا في خطابه عن سياسة الفضاء في 15 أبريل في مركز كنيدي للفضاء (ش.م.ك).
كان إعلان الرئيس أوباما الجديد لإنعاش Orion كـ "كبسولة إنقاذ" تحسينًا كبيرًا لخطته الأصلية في فبراير 2010 لإنهاء Orion و Project Constellation بالكامل كجزء من مقترحه الأولي لميزانية ناسا لعام 2011 والذي سيغير جذريًا المسار المستقبلي لوكالة ناسا.
قصص ذات صلة كين كريمر
