قال باحثون إن وهم إسقاط ناطحات السحاب في هونج كونج يعطي الآن رؤى حول كيفية تمييز الدماغ من الأسفل إلى الأسفل.
من الطرق الشائعة للتحديق في أفق هونغ كونغ الذي يستفيد منه الملايين من الأشخاص كل عام هو ركوب الترام هناك أعلى قمة فيكتوريا ، أعلى جبل في جزيرة هونغ كونغ.
قال الباحث الرئيسي تشيا هوي تسينج ، عالم نفس إدراكي في جامعة هونج كونج. "أخبرتني صيحات الركاب الآخرين أنني لست الوحيد الذي يراها."
وأوضح تسنغ أن ناطحات السحاب يبدو أنها تسقط بعيداً عن الركاب ، نحو قمة الجبل ، حيث يذهب الترام.
"عندما يركب الترام إلى الذروة ، أشعر أحيانًا بأنني أسافر عبر مجموعة من أبراج بيزا المائلة ، باستثناء أن هذه المباني يبلغ ارتفاعها من 20 إلى 30 طابقًا ، ويبدو أنها تميل أكثر من ذلك ، بحد أقصى 30 درجة ، من "برج بيزا المائل ، الذي يميل من 4 إلى 5.5 درجة" ، قالت لـ LiveScience.
وقال تسنغ إن الوهم مستمر ، "حتى بعد أن أخبرت نفسي أنه لا يمكن أن يكون صحيحًا". "حتى بعد عامين من الركوب صعودا وهبوطا ، وتراكم أكثر من 200 رحلة ، فإنها لا تزال قوية مثل المرة الأولى التي رأيتها فيها."
الوهم العمودي
يتفوق دماغ الإنسان عادة على إدراك العمودية - عند الرفع من الأسفل.
قال تسينج "أفضل مثال هو عندما نستيقظ في السرير". "كل ما نراه من أعيننا هو 90 درجة من عندما نراه في وضع قائم في وضع مستقيم. ومع ذلك ، فإننا لا نشعر أن العالم يقلب 90 درجة."
يعتمد الناس على ما لا يقل عن أربعة أنظمة حسية مختلفة لإدراك الرأسية. بالإضافة إلى الإشارات البصرية ، يخبر الدماغ أيضًا من الأسفل إلى الأسفل باستخدام الإشارات من اللمس ، وكذلك من الجهاز الدهليزي الموجود في الأذن الداخلية ، والذي يستخدم أنابيب السوائل للكشف عن كيفية وضع الجسم ، ونظام التحسس ، الذي يدرك موقع كل جزء من الجسم ومقدار الجهد الذي يحتاجونه للتحرك.
هذا يعني أنه حتى عند النظر إلى العالم أثناء الاستلقاء ، "يعرف دماغنا أن أجسادنا مستلقية" ، قال تسنغ. على هذا النحو ، يقوم الدماغ بتعديل الصورة التي تدركها العين.
الغريب ، يستمر وهم هونج كونج على الرغم من أن الناس لديهم حق الوصول الكامل إلى الإشارات المرئية من العالم الخارجي عبر النوافذ المفتوحة للترام. غالبًا ما يفشل الباحثون في أوهام بصرية مماثلة في المختبر عندما يتمكن الأشخاص من رؤية أكثر من علامة واحدة تشير إلى مكان صعود وهبوط.
للكشف عن أصول هذا الوهم ، استكشفت Tseng وزملاؤها في ظل مجموعة متنوعة من الظروف. ووجدوا أن الميل الملموس كان أعظم في الرحلات الليلية ، ربما بسبب ندرة الإشارات البصرية للرأسية. بالإضافة إلى ذلك ، اكتشفوا أن الوهم قد انخفض بشكل كبير عندما وقف الركاب ، مما عزز الشعور بسحب الجاذبية.
كما ساعد حجب إطارات النوافذ للترام على تقليل الوهم بشكل ملحوظ. عندما يميل الترام وهو يتجه لأعلى ، فإن الخطوط المستقيمة لإطارات النوافذ والميزات الأخرى تجعل الخطوط العمودية لناطحات السحاب تظهر مائلة.
لماذا يستمر الوهم
ومع ذلك ، لم يكن هناك تعديل فردي قام به الباحثون يكفي للقضاء على الوهم.
وقال تسينج: "تجاربنا ومعرفتنا المكتسبة حول العالم - أن المباني يجب أن تكون رأسية - ليست كافية لإلغاء الاستنتاج الخاطئ لدماغنا".
وقال تسنغ إن الجمع بين الحركة والمنحدر والرؤية التي تظهر من الترام يؤدي على ما يبدو إلى سيناريو حيث "عقلنا غير قادر على إعطاء إجابة موثوقة".
عادةً ما تبحث الدراسات المعملية عن كيفية اكتشاف الأشخاص للرأسية عن كيفية عمل الأنظمة التي تحدد العمودية بشكل منفصل ، وليس معًا. تشير هذه النتائج الجديدة إلى أن جميع الحواس تحتاج إلى العمل معًا من أجل إلغاء الوهم.
وقال تسنغ "هذا الوهم الميل هو دليل على القيد الذي يجب أن يمثله دماغنا العمودية بدقة".
يمكن أن يحاول البحث المستقبلي إعادة إنشاء الوهم تجريبيًا في المختبر. على سبيل المثال ، استعار الباحثون كرسيًا لطب الأسنان من كلية طب الأسنان بجامعة هونج كونج ، مما يسمح لهم بمقعد الأشخاص الذين يميلون إلى مقاعد مشابهة لأصحاب الخبرة أثناء الجلوس في الترام. وقال تسينج "نستخدم هذا لفهم ما إذا كان حواسنا الرأسية مشوهة بالمثل مع ميل الجسم نفسه بدون حركة".
يرغب العلماء أيضًا في العمل مع محاكيات القيادة التي يمكنها إنشاء حركات مماثلة ، والسرعة ، والإمالة كما هو الحال في الترام. وقال تسينج "هذا أفضل أمل لدينا لفهم أفضل لكيفية حساب أدمغتنا للرأسية".
قال تسينج: "شخصيًا ، هذه أكثر تجربة علمية رومانسية جربتها على الإطلاق". "إذا كنت في هونج كونج ، فتأكد من وجود Victoria Peak في خطة زيارتك."
قامت تسنغ وزملاؤها هيو مي تشو ولوثار سبيلمان بتفصيل النتائج التي توصلوا إليها في عدد يونيو من مجلة العلوم النفسية.
